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"Se ha abierto el cielo para que Mexicana emprenda nuevamente el vuelo, eso significa que el grupo Med Atlántica ha comprobado fehacientemente que cuenta con recursos necesarios para que Mexicana vuele, y que esos recursos son de origen lícito", dijo el juez.
El siguiente paso, explicó el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome, es la firma del convenio concursal que podría estar listo en las próximas dos semanas.
Una vez que se liquide la deuda con los acreedores se procederá a confirmar que todavía hay suficiente dinero para que la aerolínea pueda iniciar operaciones, si esto sucede se le concederá el certificado de navegador aéreo que le permitirá reiniciar operaciones.
Para obtener este documento también es necesario que se acredite que la aerolínea cuenta con las capacidades técnicas, administrativas y jurídicas.
Cristian Cadena, representante del grupo de inversionistas, dijo que su plan de negocios prevé el inicio de operaciones en abril, aunque éste depende de la firma de convenio concursal.
Agregó que la aerolínea operaría al inicio con 7 aviones y 7 rutas para alcanzar aproximadamente 44 aviones en los primeros 12 meses de operación.
Gerardo Badín, conciliador de la aerolínea, dijo que operarían con 2 mil 600 trabajadores para eventualmente alcanzar alrededor de 6 mil.
Badín explicó que actualmente las quitas están al 90 por ciento, aunque la cifra está variando constantemente. Med atlántica está conformado en 85 por ciento por capital mexicano aunque su representante es español.
La aerolínea también pretendía ser rescatada por Union Swiss, pero representantes de la empresa llegaron a la reunión prácticamente asumiendo que perderían.
